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亮彩配色使手錶看起來有層次感 特別是桃紅色錶款，面板也採桃紅色設計 既亮眼看時間也不費力，也是女孩兒喜愛的顏色之一 簡單的配色，容易搭配造型，隨意穿搭，也能展現休閒運動風 採可調式表帶，方便配戴不擔心手圍問題，也可搭情侶對錶 時/分/秒/日/月/星期/鬧鐘/整點報時/冷光/碼錶等功能 完美曲線造型又具有多功能實用性，也適合當禮物喔! 免出門售價為單支價格 | |
商品尺寸 | 限定|
【材質】電子機芯/塑膠錶殼/矽膠錶帶/重量約36克 【功能】 1.可設定時/分/秒/日/月/星期
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備註：飾品測量，保養方式，其他注意事項請看關於我 顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差，正負2cm為正常值 | |
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（中央社記者田裕斌台北10日電）台股今天獨家開盤，卻以大跌做收，所幸週線維持紅棒，根據台灣證券交易所統計，截至9月10日止，上市公司市值新台幣26兆6972.46億元，較9月2日增加1991.53億元。
證交所表示，本週加權股價指數上漲 66.14點，漲幅約0.74%，台灣50指數上漲 40.50點，漲幅約0.60%，寶島股價指數上漲83.19點，漲幅約0.80%；產業別指數方面，以玻璃陶瓷類指數上漲10.28%漲幅最大，光電類指數下跌1.93%跌幅最大，未含金融類指數上漲57.97點，漲幅約0.76%，未含電子類指數上漲82.39點，漲幅約0.66%，未含金融電子類指數上漲74.95點，漲幅約0.69%。
證交所指出，本週集中交易市場總成交金額4275.91億元，全體上市股票成交金額3845.36億元，股票成交量週轉率1.44%。
各產業上市股票成交金額前 3名及占比分別為半導體類801.67億元、占20.85%，其他電子類466.92億元、占12.14%，光電類394.33億元、占10.25%。
成交量週轉率前3名產業依序為光電類3.96%、電機機械類3.23%、電子通路類3.15%。
證交所表示，累計今年年初開盤至今共 169個交易日，集中市場總成交金額 13兆6879.64億元，市場日平均成交金額809.94億元，股票成交量週轉率44.75%，股票日平均成交量週轉率0.26%。1050910
（中央社記者廖漢原華盛頓14日專電）民進黨不分區原住民立委谷辣斯．尤達卡（Kolas Yotaka）今天訪問美國國會山莊，與美國的原住民聯邦眾議員會晤，希望兩國在原住民事務上增加交流與分享經驗。
谷辣斯．尤達卡訪問國會山莊期間，會晤聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯（Ed Royce）、關島選出的眾議員波達羅（Madeleine Bordallo）與奧克拉荷馬州的原住民眾議員穆林（Markwayne Mullin）等多位議員。
谷辣斯．尤達卡表示，在國會山莊與美國非常少見的原住民議員會面，分享經驗、心情和原民相關法案，這對工作有非常多的幫助。
谷辣斯．尤達卡指出，總統蔡英文代表政府向原住民道歉後，台灣目前要積極面對的是，是否容許原民自治與土地問題。她把經驗與美國的原民議員分享，目前美國正在處理的就是原住民族的土地權與自然資源權，包括採礦與利潤分享等。
她表示，台灣與美國的法案與政策看來都各有利弊，穆林還建議台灣不要犯美國的錯誤。
谷辣斯．尤達卡結束華府行程後，將轉往紐約出席台灣加入聯合國活動。
她表示，作為台灣原住民族，更要告訴全世界台灣不是中國的一部分，原住民與漢人在文化和語言上都不同，台灣希望有更多機會參與國際組織。
谷辣斯．尤達卡與時代力量立委林昶佐日前前往印度會晤達賴喇嘛，討論全球原住民平權議題。達賴喇嘛認為，台灣在這方面還得努力。1050915
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【苦勞網記者王顥中、張智琦／台北報導】台灣鐵路產業工會今天（9/6）下午號召超過四百名工會會員赴交通部抗議，控訴台鐵壓榨基層員工，「欠人、欠假、還欠錢」。工會理事長王傑指出，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，侵害勞工權益也影響乘客安全，要求交通部承諾兩年內補足人力、比照《勞基法》一週給予一天完整例假、並發放加班費。工會揚言，交通部若無具體回應，緊接著的中秋連假，不排除採取「依法休假」甚至罷工等手段。
王傑表示，台鐵自1971年起人力減少了42%，每位員工負責的工作量不減反增，人力不足導致勞動環境日益惡化，進一步則會影響公安。他細數近年的大小傷亡：2006年，1073次自強號在崇德站南端重擊五名進行軌道維修的員工，導致員工當場死亡；2014年2月28日，台鐵178次自強號，集電弓扯斷電車線導致中壢楊梅間路線停擺24小時，延誤了六萬名旅客；今年（2016）8月，台鐵1847次區間車在新竹站調車號誌機附近，撞上維修人員導致傷重送醫後宣告死亡。王傑指出，按照規定原先需有三人才能進行維修作業，卻因人力不足、無法派出第三人進行瞭望，最後發生維修人員死亡的悲劇，直呼「人力不足是鐵一般的事實！」
日夜修＝全年無休
此外，台鐵運務人員目前採「日夜休」三班制，以三天為一週期持續輪替下去。
第一天（日班）：從上午7:30到晚間7:30，工時12小時。
第二天（夜班）：晚間7:30到隔天早上7:30，工時12小時。
第三天：休息。
陷阱在於，第三天雖然名為「休息日」，實際上休假卻未達24小時，因為當天從凌晨0:00開始到上午7:30分的時間，都算是「前一天的夜班」。王傑表示，按照這樣的「三班制」，台鐵基層員工從來沒有得到過一天24小時完整的休假，等同於全年無休、每天都在工作。
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